世界读书日，有哪些关于艺术的书籍推荐呢？
《画在人心的苦闷上》
这本书的作者李宗陶，里面收录了他采访的一些大咖艺术家的访谈。像李安导演，张晓刚，徐冰，毛焰，罗中立，刘晓东等。我看这本书的时候西方艺术可能了解比较多，对于中国现当代美术只是说看过一些名家的作品眼熟而已。阅读后我再去看这些艺术家的作品，更能去理解他们创作时想表达的东西。
书里写到很多艺术家的一些生活状态，印象深刻的一个是它里面写朱新建。画家朱新建老先生非常喜欢喝可乐，因为碳酸对牙齿的腐蚀比较大，所以他的牙掉了几颗，他就说他觉得这个社会应该对于一些不好的或者一些颓废的东西，要有一些包容，比如说这个咖啡或者可乐可能没有白开水那么健康，但它能带来快乐。是不是活的很潇洒任性？
我觉得我喜欢艺术，想了解更多艺术家和他们作品的原因，里面就有一部分是他们怎么突破大众平庸的想象力去表达。这本书最好的阅读方式是看一篇艺术家的访谈，再去看他的作品，你就会觉得这些艺术家会更加的鲜活，会有和以前看的时候不一样的发现。
《亲爱的提奥》
封面上的副标题写了是梵高的自传，事实上它是梵高和他的弟弟提奥一个通信集， 可以看到，1890年的7月他生命最后的时间的生活。提奥一直在资助他的哥哥，通过梳理这些通信，可以一直看到梵高在跟他弟弟说，「我最近画了几幅画，但是我没有钱了， 我的钱都拿去买颜料了，你能再借点钱给我吗？我保证我一定会成功的。」一直陷入这种循环中，你可以想象梵高当时的挣扎， 看到他一直在陷入一种迷茫孤独。他觉得自己做什么都是失败的，画作不被认可，身体饱受疾病。 其实他的一生都在和这些东西抗争。
我曾经去过法国的阿尔勒小镇，就是梵高的最后几年在疗养院的那个所在地。当时从他的房间看出去， 有一大片麦田。从疗养院走出去之后的就是那出现过在他画里的橄榄树。当时我站在夏天的阳光下，看着那橄榄树，就像穿越了一样，好像我就是梵高，站在那里被绝望吞噬。
梵高的生平大家应该都很熟悉了，有点像知道结局的小说一样，跟着他，通过他自己的讲述，更加触动他的内心。我读的时候会读几页暂停一下，觉得太难过了，要停下来去哭一哭。也会为他在心里欢呼，比如说他遇到了爱情，或者是今天的天气很好，太阳很好，今天画了一幅画就是他自己很满意的画， 或者是他对景色的一些描写。另外值得一提的是，梵高他的文字也很好，里面还有他对其他艺术家一些看法，提香，安格尔等。读完了以后会觉得梵高的一生悲惨却又绚烂，绚烂的是他坚持绘画，内心的富足。他关怀寄予他眼里穷人。他被关注最多可能都是他，晚期的作品就像星空，他的自画像。读过他从头到尾的人生可能你会去关注一下他早期的一些作品。 绘画是一个很神奇的事情，你第一次看星空或者向日葵，你不知道梵高是谁的时候，你可能会觉得色彩很好看，或者说很抽象， 你的评价就是仅此而已。但是当你了解了他了以后再去看这幅画你就会觉得不一样，他的星空诗好像着了火一样，他的向日葵是那么的热烈。读完这本书 再回头去看，他的一些作品可能又不一样，更加深刻更加鲜活的去理解这个作品，他所在的时代。
《艺术与知视觉》：审美与认知的底层逻辑书。
作者鲁道夫·阿思海姆先后就任于纽约社会研究院和劳伦斯学院，1968年后担任哈佛大学艺术心理学教授，1***4年退休后担任密西根大学艺术史系访问教授，1***6年获“全美艺术教育协会突出贡献奖”。
个人感受：很厚也很深，不太推荐入行不太深的同学，因为太枯燥，容易有“字都认识，但不懂说什么”的感觉。适合能驾驭好设计更想做艺术沉淀的时期翻翻。
《设计入门教室》系列之色彩设计的原理、设计的基本规则、文字设计的原理、版面设计的原理：设计的基础书籍
设计的过程中，很多时候我们知道这样做“好像”是对的，但也不知道对在哪里，或者说它背后的逻辑是什么。翻翻这类书，可以给自己一些基础架构的知识建设。
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在@CANmuseum的后台收到许多小伙伴留言说想要一些艺术入门书推荐，那这次我就帮大家整理了一些最经典的艺术书籍(附豆瓣截图)。
1、《艺术的故事》
2、《加德纳艺术通史》
3、《詹森艺术史》
4、《剑桥艺术史》
5、《一九四零年以来的艺术》
6、《现代艺术150年》
7、《图说中国绘画史》
8、《美的历程》
艺术简介类的：
《艺术的故事》贡布里希
《现代艺术150年》
《如何看一幅画》弗兰索瓦丝
艺术家传记类：
《渴望生活》欧文斯通
《月亮和六便士》毛姆
摄影类：
东航上的机长和空姐可以得到理赔吗？
肯定是可以获得赔偿的，但是对机组人员的赔偿与乘客的赔偿不一样，通常是根据这些职工与承运人航空公司的劳动关系，依照《劳动法》《工伤保险条例和相关规章、司法解释的规定等理赔。
工伤保险中最大头的部分是一次性工亡补助金，这个补助金标准为上一年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍。这一标准2021年为41712，所以要八十多万。再加上为6个月丧葬补助金和供养亲属抚恤金，应该会过百万。
除了国家规定的的工伤保险陪护外，航空公司内部也会有相关规定适当补偿遇难工作人员，航空公司工会还会组织一些募捐类的活动。
另外，大多数航空公司除了缴纳工伤保险外，都会为机组人员购置机组人员意外伤害保险，正常也有个几十万。
所以机组人员赔偿可能是高于乘客的，当然，谁也不想要这个赔偿，平平安安才是大家的愿望。
按照劳动法和意外伤害保险赔付等有关规定，东航上的机长和空姐是可以得到理赔的，且赔付金额会高于同机遇难的乘客。那么他们的家属会得到多少赔偿金呢？下面我简单做个梳理。
当前，一方面是美国工作小组抵达中国，参与由中国民航组织的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查。另一方面，遇难者的善后工作也正有序展开。目前各大保险公司正在协商赔付事宜，当然，此次东航飞机里的3名机长和6名空姐也在赔付之列。
首先，他们是因公殉职，会被东方航空公司追封为[_a***_]工作者甚至更高的荣誉称号，从而会得到一笔高额的奖金。9名机组人员是东航公司正式员工，根据《劳动法》《工伤保险条例》理赔有关规定，经过司法部门鉴定，会一次性赔付工伤和意外伤亡补助金。补助金标准按上年度城镇居民人均可支配收入的20倍进行赔偿计算，每人将得到84万元。
其次，对于国内航线，民航总局在2006年发布的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》中明确:国内航空运输承运人因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的***，造成旅客人身伤亡的，对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元，作为机长和空姐也算在内。
最后，如果是因飞机机械故障导致的此次事故，那么遇难者家属还可以***波音公司要求赔偿。参照以往波音公司赔付的标准，波音公司的一个基金会曾为两起空难364名遇难者拨款5000万美元，平均每名遇难者家属获赔14.45万美元，约合人民币103万元，只要***成功，每人还将获赔103万元。
综上，此次东航遇难的9名机组人员将总共获得赔偿金232万元。悲剧已经发生，再多赔付也只是一种安慰，无法抚慰失去亲人的痛苦和悲伤。我衷心希望类似事情不要再发生。
